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巨虧超400億!3大航徹底“入冬”

2022-03-31 鑫碩智能 m.sluggardapp.com

過去一年,國內(nèi)主要航司仍未走出巨額虧損的陰影,疫情對民航業(yè)影響的深度和持續(xù)性超出預期。

 

3月30日晚間,國有三大航司中國國航、南方航空、中國東航相繼披露年報。2021年,三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損,且虧損金額較上年同期進一步擴大。整體來看,三大航合計虧損金額達409.57億元。

 

值得注意的是,中國東航在年報中表示,2022年3月21日,公司下屬東航云南一架波音737客機在執(zhí)行昆明-廣州航班任務時失事。飛機失事后,公司高度重視,立即啟動應急機制,全力開展救援及善后工作。目前事故原因尚在調(diào)查。公司將密切跟進調(diào)查的后續(xù)進展,評估其對本集團財務狀況、經(jīng)營成果等方面的影響。

 

2021年,東航云南實現(xiàn)營業(yè)收入65.95億元,同比增長9.04%,虧損10.21億元,去年同期虧損7.61億元;旅客運輸周轉(zhuǎn)量為12382.58百萬客公里,同比增長3.66%,承運旅客986.36萬人次,同比增長3.22%。截至2021年末,東航云南共運營B787-9和B737系列機型飛機合計82架。

 

三大航去年合計虧逾400億

 

三大航的年報顯示,中國國航2021年實現(xiàn)營業(yè)收入745.32億元,同比增長7.23%;凈虧損166.4億元,上年同期虧損144.1億元。實現(xiàn)客運收入583.17億元,同比增加25.90億元。其中,因運力投入減少而減少收入12.91億元,因客座率下降而減少收入13.52億元,因收益水平上升而增加收入52.33億元。主要經(jīng)營指標顯示,公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元,同比增加9.85個百分點。

 

南方航空去年業(yè)績亦再度下滑。2021年實現(xiàn)營業(yè)收入1016.44億元,同比增長9.81%;凈虧損121.03億元,上年同期虧損108.42億元。

 

同樣受疫情、國際油價上漲等因素影響,中國東航2021年凈虧損達122.14億元,同比增虧3.8億元。從盈利水平看,中國國航在三大航中排名墊底,并再度刷新公司歷史上的最差業(yè)績。由于中國國航在我國航司中的國際航線占比最高,其所受沖擊也更為直接。

 

此外,中國國航持股的山航B也于3月30日晚間發(fā)布年報,2021年公司凈利潤虧損18.14億元。盡管該數(shù)字較2020年的虧損額(23.82億元)有所減少,但連續(xù)兩年的虧損已使山航陷入資不抵債。截至2021年末,山航B凈資產(chǎn)為-9.18億元。

 

同日,山航B還發(fā)布了公司股票交易被實施退市風險警示暨停復牌公告。該股將自3月31日開市起停牌一天,并于4月1日起復牌,并自當日開市起實施“退市風險警示”,股票簡稱由“山航B”變更為“*ST山航B”

 

總體而言,2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年,國內(nèi)民航業(yè)仍面對境內(nèi)疫情局部聚集和多點散發(fā)、境外疫情蔓延擴散的嚴峻復雜形勢。其中,國際航線投入持續(xù)受限,國內(nèi)客運市場流量大幅波動,頭部航司的經(jīng)營效益改善難度日益加大。疊加油價攀升,匯率波動等因素,航司面臨著較大的經(jīng)營難度。

 

從頭部航司近期發(fā)布的2月經(jīng)營數(shù)據(jù)來看,國內(nèi)民航業(yè)2月供需同比改善,中國國航、中國東航、南方航空在旅客運輸量、客運運力投入、客座率、旅客周轉(zhuǎn)量等主要指標上均較去年同期出現(xiàn)增長。

 

中國東航在年報中表示,經(jīng)營數(shù)據(jù)的改善也使業(yè)內(nèi)期待航空板塊困境反轉(zhuǎn)的機會,不過,由于全球疫情仍在持續(xù),大宗商品價格高位波動,航空業(yè)的發(fā)展仍面臨著多重不確定性。短期疫情反復會對服務消費乃至國內(nèi)經(jīng)濟造成一定沖擊,市場或呈現(xiàn)“慢復蘇”的態(tài)勢。

 

此外,根據(jù)國際航協(xié)預計,全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài),形勢依然嚴峻,但鑒于旅客的積極出行意愿,行業(yè)有望持續(xù)復蘇。

 

東航飛行事故遇難者家屬目前已獲賠1485萬元

 

“3.21”東航MU5735航空飛行器事故后,中國銀保監(jiān)會黨委高度重視,立即行動,第一時間成立工作專班統(tǒng)籌指導。事發(fā)次日,銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于做好東航客機墜毀事故保險理賠服務工作的通知》,部署行業(yè)主動排查承??蛻粜畔ⅲ浞肿鹬丶覍僖庠?,建立理賠綠色通道,同時嚴禁借機炒作。

 

該事故的保險理賠工作已迎來進展。銀保監(jiān)會于3月30日公告,3月22日,銀保監(jiān)會指導飛機機身主要承保公司人保財險做好預付賠款相關(guān)工作。3月23日,人保財險先行向東方航空公司預付保險賠款5000萬元。目前,相關(guān)保險公司都已做好賠付準備工作,在合同責任范圍內(nèi),應賠盡賠快賠。

 

截至3月29日,財產(chǎn)保險方面,承保飛機機身的人保財險、太保財險、平安財險、國壽財險合計向東方航空公司預付保險賠款1.16億元。人身保險方面,相關(guān)保險公司根據(jù)客戶報案情況,積極開展保險理賠工作,目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款,金額合計1485萬元。

 

據(jù)披露,下一步,銀保監(jiān)會作為“3.21”東航MU5735航空飛行器事故國家應急處置指揮部善后處置工作組成員,將在指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導下,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)保險行業(yè)進一步細化理賠方案,優(yōu)化理賠流程、把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)、注重方式方法,妥善做好后續(xù)保險理賠服務工作。

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